固然中国头部两家轮胎企业都锚定了墨西哥以扩大败美轮胎市场供给，让良多人认为中国轮胎将来的出海将慢慢方向欧洲、北美、南美，乃至多是非洲。但事实上，查看中国轮胎企业投资范围可以发现，东南亚还是中国轮胎企业的选址首选，只不外热点地慢慢从泰国转向了柬埔寨。 14个月64亿投资，轮胎企业扎堆柬埔寨 据不完全统计，今朝柬埔寨的轮胎投资爱游戏已跨越了，轮胎企业项目平均投资都在14亿人平易近币以上。此中，投资金额和产能范围最年夜的是赛轮轮胎。 赛轮轮胎的柬埔寨投资一向是在追加状况。2023年10月29日公布14.73亿元对该项目追加600万条半钢子午线轮胎项目标三个月后；2024年1月29日，其再度通知布告，其拟追加7.74亿元的投资用在对柬埔寨投资扶植年产600万条半钢子午线轮胎项目。仅三个月，赛轮拿出22.47亿元在柬埔寨追加了1200万条半钢子午线轮胎年产能。假如叠加此前的投资，全数投产的话赛轮柬埔寨项目用具有2100万条半钢子午线轮胎和165万条全钢子午线轮胎的出产能力。 通用股分也在2023年末对其柬埔寨投资进行了新一轮的调剂，在本地一期“年产500万条半钢子午胎和90万条全钢子午胎”的根本长进行扩产。据悉，此次二期工程将为通用股分增添350万条半钢子午胎和75万条全钢子午胎的年供给能力。项目总投资14.948亿人平易近币。 2024年1月12日，通用的柬埔寨二期工场已破土开工。有外媒动静称，今朝通用股分的日产能已到达天天1万条轮胎的出产，假如一二期工场全数投产，通用股分国内的年产能有望到达半钢胎850万条，全钢胎165万条。这些轮胎首要用在出口到美国、欧洲和巴西。 除通用股分，双星也在2023年与柬埔寨计划了850万条高机能子午线轮胎产能；此中，半钢子午胎700万条，全钢子午胎150万条，投资金额在14.38亿人平易近币。据其在投资者互动平台发布的动静显示，该项目打算在本年一季度投产。 而按照其在2023年底对投资者关在海外渠道结构的互动显示，欧洲市场占到了双星海外出口的约20%，可以看到，此次柬埔寨的投产将为双星带来更多的欧洲市场出口销量。 除头部轮胎企业，山东一些“黑马”胎企也在增添柬埔寨投资，今朝已表露的就有福麦斯轮胎。2023年8月，山东省投资项目在线审批监管平台表露了寿光福麦斯轮胎的“柬埔寨年产120万条全钢子午线轮胎和年产800万条半钢子午线轮胎项目”存案。有动静称其投资金额也在14亿元摆布。 而除已肯定投资的四家中国轮胎企业，外媒动静称，万力轮胎也在打算在柬埔寨成立轮胎产能，今朝该打算已进入可行性研究。 中国轮胎出海2.0，仍逃不出东南亚 一年多的时候，柬埔寨迎来了5家中国轮胎企业的产能计划清单，对柬埔寨而言几近是史无前例的轮胎产能扩大，为什么柬埔寨成了出海选址喷鼻饽饽？除与本地本钱较低，投资情况较好有关外，也与其未遭到双反波和不无联系关系。 2021年，美国对来自韩国、泰国、越南和中国中国台湾地域的乘用车轮胎双反判决“靴子落地”。固然近两年部门企业税率有所调剂，可是最初一年的双反年夜棒直接打得轮胎企业利润年夜挫。 而2023年末，美国又开启对泰国部门企业的卡车轮胎的双反查询拜访，让泰国的对欧美轮胎出口优势直接锐减。而此时，从未遭到双反制裁的东南亚其他地域吸引了轮胎企业的眼光。 是以从2023年末到2024年头，中国轮胎企业在柬埔寨、印尼等东南亚国度建厂的动静几次释出。而在这些地域建厂真的可以或许赚钱吗？事实上，很是赚钱。 不管是销量仍是利润，都在对轮胎企业做出较年夜进献。 2023年，柬埔寨对美出口轮胎增添了254.2%，近400万条。此中，从柬埔寨进口到美国的轻型卡车轮胎数目增添了227.8%，即130万条，在美国出口来历地中排名第五。 而跟着多家轮胎企业结构柬埔寨产能，估计到2025年柬埔寨的轮胎出口将有可能超出越南，成为美国第三年夜轮胎进口来历地。 （责任编纂：晨晨）