建筑评论家、清华年夜学副传授周榕 有关空间诗意的问题，现实上在中国建筑界是贫乏反思和深切攻讦的，甚么叫做空间诗意，这类空间诗意是由传统得来的，仍是我们现代的一种新发现？我们中国传统的空间诗意有一个特点，就是建筑在私家体验、私家感情的根本上。但这类空间诗意与我们现代的城市糊口有一个极年夜的矛盾，这类矛盾在曩昔几十年的城市化历程中始终没有获得完美的解决，乃至只有少少数建筑界人士才会心识到这个问题。 2014年新增绿化面积37.5万亩，城市绿化面积总共是1019公顷，林木绿化率到达58.4%，丛林绿化率到达41%，城市绿化笼盖率为47.4%，人均公园绿地面积到达15.9平方米。这组数据和指标仿佛很让人欣慰，但其实其实不如斯，由于上述数据中说起的绿地是绝年夜部门是无效绿地，散布在北京周边的山野当中，我们很难有机遇进入，所以完全感触感染不到，是以这些数据是毫无意义的。但我们为何还要寻求这些数据呢？ 关在这点，就不克不及不克不及追述到城市抱负里的一年夜发现：欧文在十九世纪初、霍华德在十九世纪末别离提出的概念 田园城市。但 田园城市 是否是一个很是好的城市抱负的蓝图？关在这点没有几多人进行深切思虑，我们恍如自然就认为田园城市是一个完善的城市抱负的蓝图。但现实上，田园城市跟我适才讲到的城市无效绿地恰好是一个始作俑者。把城市的空间建成区同化在田园和天然的风景当中，实际上是由于因为无序舒展的重大的人工建成区过分情况质量低下和喧闹，所以我们需要用田园和绿化报酬地把它们隔分开，这才有了我们今天城市里的绿化隔离带的概念。这个提法的着眼点是隔离，用绿化把城市空距离分开来，是以这些所谓的城市绿化在我看来是完全无效的。 传统的姑苏园林是典型的私人园林，这类私人园林此刻同样成了一些今世中国建筑师抱负的空间范本。但把这类私人园林当做空间范本疏忽了一个很是年夜的条件：这些私人园林是供少少数社会顶层人士享用的，所以它的设计原则、组成原则是与今世公共的社会糊口格格不入的。我们很轻易发现，当有成百上千的人涌入私人园林的时辰，全部园林的诗领悟荡然无存。为何？由于它的空间组织和所有的情况组织都不是为了大都人，为了城市的公共糊口而预备的。所以它所显现的诗意是与城市的公共糊口模式有极年夜矛盾和抵牾。 而我们此刻城市公园现实上是私人园林概念的衍生，所以我认为城市公园和城市绿化隔离带一样，其实都是一种城市空间很是差的模式和抱负。由于所谓城市公园日常平凡跟城市是隔分开的，是隔离带的晋升版本。非论是田园城市仍是公园城市，都不是一种很好的人与天然的关系。那末人与天然的关系、城市与天然的关系中比力好的体例是如何的？在我看来，是用城市的公共性去激活和叫醒天然，从而发生一种集体的空间诗意。举个例子，中国台湾地域的闻名建筑师黄声远在这方面就做得很是好。黄声远做的建筑单从情势上看其实不是很奇异，但有他本身怪异的特质和灵敏的目光，他看到了绝年夜大都中国建筑师所看不到的，就是作为建筑师，我们应当若何去应对一个从本来的金字塔形的、由私家掌管城市糊口的模式，到此刻如许一个扁平化的公共糊口为主体的城市糊口模式的改变。
黄声远的代表作津梅栈道 甚么叫城市的现代诗意？不是和古代人一样找一处山川极好的风光胜景之地，做一个封锁式的空间诗意，而是要让更多的人利用，让更多的人参与，缔造一种城市和天然之间真心融合的公共糊口的纽带，这才是现代城市的天然诗意，集体的空间诗意。 津梅栈道是黄声远的代表作，我昔时看到这个栈道的时辰还不熟悉黄声远，可是一看到这个作品就有很是年夜的震动。津梅栈道现实上是宜兰的一座步行桥，宜兰市有一条宜兰河把城市隔成两段，公众必需跨过宜兰河才能享遭到城市另外一侧的公共办事。宜兰河之前只有一条老的人车混行的公路桥，行人走在其上还要挂念平安问题，底子没有表情感触感染到两岸宜兰河的夸姣情况，所以这个情况虽然再好，也是处在一种休眠的状况。而黄声远利用了很是简练可是到位的点穴式的建筑手段，叫醒和激活了天然。由于新造一座桥本钱很高，黄声远就选择用一种轻钢布局把步行栈道固定在老公路桥的外手下侧，最年夜水平地节俭了本钱。栈道从手艺手段上可以做得很宽，但黄声远居心把它做得很窄，目标是增添栈道的公共性。他有一句名言： 路要窄，人材可以相遇江南体育，灯要暗，鸟才可以安睡。 假如路很宽广，大师就没有擦肩而遇的可能性了，没有眼光的交换，糊口就会很冷酷。黄声远用一种建筑的体例，让城市的公共性晋升，决心营建出一种空间的密度和人行动的密度，而这类密度恰好能让你把程序放慢，只有把程序放慢，你才会发现糊口中被疏忽的年夜量的夸姣风光。 经由过程这个案例大师可以很好地看到，所谓的公共性的空间诗意和基在中国古代园林传统的私家的空间诗意有很年夜分歧，这实际上是考量中国的空间情况是不是真正进入现代文明的一个很是年夜的标尺。我们此刻不克不及过量地回归到古代的桃花源，迷恋在虚构的私属化的诗意中，而必需要用一种年夜无畏的精力英勇地进入现代文明。