《愿景与步履》白皮书发布后，“一带一路”最先进入正式推动扶植阶段。 今朝，各个处所正在编制方案，与这一国度计谋进行跟尾。固然全国各地都被纳入这一开放计谋平台，但明显各个处所都不是处在统一起跑线上，处所若何对接，如何定位，成为一个颇受存眷的问题。 4月14日，上海市商务委主任尚玉英在上海市当局新闻发布会上暗示，今朝上海市发改委正牵头制订上海对接“一带一路”国度计谋的整体计划，上海市商务委，上海市金融办等部分都积极介入此中，正就有关工作进行思虑和研究。 而按照官方流露的信息，广东对接“一带一路”计谋的计划已完成，不久将对外发布。而在4月11日国度发改委官员在与云南省发改委的进修会商中，也就两边就若何鞭策云南省进一步介入、融入“一带一路”计谋互换了定见，并就若何点窜完美《“一带一路”扶植云南省实行方案与步履打算》进行了会商。 另外，据媒体报导，被称为“21世纪海上丝绸之路焦点区”的福建对接“一带一路”的方案也已根基成型。 接管21世纪经济报导记者采访的学者暗示，若何避免在“一带一路”扶植中各地一哄而上，乃至进行恶性竞争，这成为接下来不能不斟酌的问题。 各地阐扬比力优势 尚玉英暗示，将来上海在“一带一路”最少做三件事。一是鞭策商协会修建“一带一路”沿线的商业收集。二是积极依照国度要求，在鞭策“一带一路”沿线国度特殊是亚太地域在投资商业尺度化方面做出尽力。三是会聚一批国际投资商业办事机构和组织到上海，配合来介入上海扶植面向全球的投资商业平台的扶植。 尚玉英认为，“一带一路”计谋和上海“四个中间”扶植紧密亲密相干，上海毫无疑问应当成为“一带一路”计谋落实的先行者、领跑者。以国际商业中间扶植为例，上海应连系“十三五”计划特殊是将来成长的计谋思虑，进一步拓展上海在全球国际经贸来往和全球投资商业收集中的焦点城市的功能。 国度发改委一名专家向21世纪经济报导记者暗示，“一带一路”计谋提出后，各省都在炒作，为本身贴各类标签，是以《愿景与步履》中对国内的表述进行了弱化处置。固然，作为一个对内对外开放计谋，任何处所都可以介入，各地要重视阐扬本身的优势。 今朝，各地正在编制实行方案，与国度计谋对接。欧晓理公然暗示，接下来各地应当依照“一带一路”扶植的整体蓝图，按照本身的特点，阐扬本身的优势，寻觅介入“一带一路”的契合点。另外，在编制计划时会对各地提出响应要求，发改委、交际部、商务部、国度行政学院也将对各省带领进行培训，以期更合适国度要求。 “各地要按照本身的优势特点，列入的处所要依照《愿景与步履》的整体定位来落实，少数没有列入的处所需要研究。”中国社科院工业经济研究所区域经济研究室主任、中国区域经济学会秘书长陈耀对21世纪经济报导暗示，接下来可能针对国内若何实行出台一个指点性的定见，具体怎样做还不清晰。 一名介入《愿景与步履》草拟的人士也对21世纪经济报导暗示，国内推动“一带一路”也可能会有一个指点文件，但今朝还没有看到。 在“一带一路”计谋提出时各个处所纷纭提出各自的定位，可是在《愿景与步履》发布后，良多处所所提的定位并未被国度采用。欧晓理对21世纪经济报导暗示，前一段时候各省媒体炒作很利害，有的说本身是新出发点，有的说本身是黄金段，此刻则要求各个省区市本身制订方案要和国度的方案进行跟尾。 此前，国务院副总理张高丽在主持“一带一路”编制工作会议和调研时，曾屡次强调各地要安身比力优势，找准本身定位，把中心计谋计划与各地现实连系起来，制订好实行方案和政策办法，决不克不及一哄而起低程度竞争。 避免一哄而起 中国现代国际关系研究院前院长、高级参谋崔立如对21世纪经济报导暗示，要避免处所把“一带一路”当一块年夜蛋糕，从而一哄而起，影响“一带一路”计谋的扶植推动。 “要避免处所一哄而起，年夜干快上，最后留下一些烂尾工程。”中国国际经济交换中间信息部部长徐洪才此前在一次会议上暗示。而接管21世纪经济报导记者采访的几位专家也都暗示一样的担忧。 在以往的区域计谋中，处所为了争抢政策和项目，有时会一哄而起。但“一带一路”作为新期间中国对外开放的整体计谋，分歧在以往的区域计谋，并且它触及到国际合作，处所更不克不及一哄而上。 “处所要合适对外开放年夜局和国度的交际政策。”陈耀对21世纪经济报导记者暗示，“别的我们还要庇护处所当局介入‘一带一路’扶植的积极性。” 《愿景与步履》中提出天津、厦门等16个重点口岸使得口岸扶植成为接下来的一项重点工作。而除上述16个口岸之外，还连云港等其他口岸也不克不及说不主要。另外，还一些处所的口岸也但愿扩年夜范围，若何避免反复扶植和无序竞争成为一个要害问题。 “沿海一些后发的口岸但愿扩年夜范围和能力，但要按相干计划来做，肯定一些实力强、腹地广、财江南体育产根本雄厚的重点口岸充实阐扬优势。”陈耀认为，小的口岸要实施功能分工，共同关键港。 另外，“一带一路”计谋提出前后，良多处所开通亚欧国际班列，好比渝新欧、郑新欧、汉新欧等，还中蒙俄经济走廊上的苏满欧、粤满欧等班列，这些线路资本若何整合、规范，同样成为一个主要问题。 今朝，这些亚欧班列除线路堆叠各地彼此竞争外，还存在回程货运量不足的问题，乃至有些班列回来都是空驶，这个问题也有待解决。 有专家告知21世纪经济报导，国度固然也鼓动勉励各地成长，但也在打号召，警告一些处所不克不及太冒进，但处所可否按捺本身成长感动也是个问题。 “相干主管部分应当进行指导，好比发改委、商务部、交际部、交通部等要做整体计划，和时提示处所按规范来做。”陈耀暗示，处所当局也应当弄清晰当局与企业的关系，当局要搭好平台，而企业才是介入的主体。 因特网信息办事经营许可证：电信营业审批[2004]885号 京ICP证040699号 海淀公安分局存案号:1101081900 告白经营许可证：京海工商广字第9990号